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澳门赌场软件下载;世界高寒地区最重转体桥成功完成“极限转体”
2020年11月12日 17:05 | 来源:中新网黑龙江

  中新网黑龙江新闻11月12日电(李因楠 记者 刘锡菊)12日,记者从哈尔滨市住建局获悉,通过建设者们的不懈努力,哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥转体施工实现精准对接,刷新了高寒地区最低温度桥梁转体的记录,标志着我国高寒地区桥梁转体技术取得了突破性进步,也为下一步哈西大街打通工程全线通车打下了坚实基础。

  据了解,哈西大街打通工程是2020年黑龙江省“百大工程”之一,该工程位于哈尔滨市南岗区,北起绥化路,跨越伊春路、哈南编组站,南与哈西大街现状道路相接,由南、北市政道路及引桥、中段哈南编组站上跨桥梁组成,全长1321米。其中,跨哈南编组站双塔双索面转体斜拉桥长434米,设计标准为双向6车道,转体最大重量2.9万吨,是明升平台跨越既有铁路线最多的市政桥梁,也是目前东北高寒地区转体体量最大,技术含量最高的转体桥,预计2021年6月底哈西大街打通工程全线竣工通车。工程完工通车后,将冲破哈南编组站的壁垒,贯通哈西地区与三环路的连接,打通哈西核心地区南北两侧与平房、道里、松北的有效连接通道,进一步提升哈尔滨西部地区路网综合交通能力,加大主城区与新兴经济区功能链接,促进城市西部地区融合发展。

  据介绍,哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路,其中绝大多数为电气化线路,列车进出场次频繁,货运编组繁忙,转体桥临近既有线施工,最近距离仅不到4米,施工安全系数低,施工难度大,以往吊装架设法、悬臂拼装法、悬臂浇筑法等施工方法无法满足施工作业安全。哈西大街打通工程桥梁施工既要保障铁路顺畅通行,又要确保质量安全,使桥梁建设对铁路线上列车运行的影响达到最小。为此,哈西大街打通工程指挥部在充分考虑桥梁跨越铁路两个到发场,铁路线路多,线群之间不具备设简支箱梁墩柱的条件下,采用“先建后转”的转体施工方法,先平行于铁路线路将主梁预制完成,后安装斜拉索,最后利用球铰转盘将桥梁主梁转体,与设计线路相重合,实施桥梁合龙贯通,全面破解桥梁跨铁难题。

吕品 摄

  按照哈尔滨市委、市政府的有关要求,市住建局始终坚持以人民为中心的发展理念,着眼建设优质精品工程,助推哈尔滨经济社会又好又快发展。面对工期紧迫、征收情况复杂、工程技术含量高、跨越哈南编组站48条铁路线路施工作业面狭窄等不利因素影响,特别是面对来势汹汹的新冠疫情,又经历了东北地区罕见的极端台风天气,在哈铁集团公司、南岗区政府等相关部门的大力支持下,市住建局与建设单位中铁二十二局锁定工期目标、科学谋划、精心组织,克服重重困难,反复论证优化施工方案,攻克一个个难关,顶风雨战严寒、昼夜奋战,经过建设者们的不懈努力,11月12日10点12分开始,转体桥开始以每分钟梁端线速度2.0m/min、角速度0.02rad/min的速度缓缓转动,现场测量人员实时监控转动情况,根据转盘刻度及全站仪跟踪测量,实时监控和调整转体姿态。110分钟后,两个旋转的巨人到达了指定位置,精准对接,转体桥转体成功。截至目前,哈西大街打通工程已完成整体工程量的75%以上,下一步,哈西大街打通工程将按照整体工期计划安排,加快推进工程建设,确保明年顺利竣工通车。(完)

【编辑:郭璨】

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